牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道，一般在路基下裝設(shè)水泥套管或鋼套管，牽引管從套管中牽引過(guò)去，以保證管道和鐵路、公路的保障。牽引管的韌性好，粘接性非常好，可以保證管道工程的順利鋪設(shè)。

牽引關(guān)屬于頂管的一種.

拉管通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè)，再通過(guò)回拉一管道來(lái)實(shí)現(xiàn)非開挖拉管。管道分下降/水平/上升三個(gè)階段。

而頂管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井，然后通過(guò)挖掘和千斤頂將管道一截一截頂過(guò)道路。

由管徑方面說(shuō)一般小管徑采用拖拉，大管徑采用頂管。用途方面說(shuō)一般電信等采用拖拉，排水一般采用頂管頂管是推的，拉管是拉的，拉管適合小口徑600mm以內(nèi)，而且高程控制比較差。

頂管則是800mm－3500mm，高程控制相對(duì)準(zhǔn)，造價(jià)的話，小口經(jīng)用拉管，大口徑用頂管我接觸的施工經(jīng)驗(yàn)：施工費(fèi)用和管材管徑差不多（不含材料費(fèi)）管材拖拉管一般用PE壓力管，頂管一般采用＂F管＂；PE壓力管價(jià)格貴．但是超過(guò)600以上的管很少用牽引的，都采用頂管，我聽聞牽引較大的是DN2000的，但是自身做到較大的牽引管為630的PE壓力管～～

你能不能說(shuō)具體點(diǎn)，我能幫你測(cè)算的，管徑，造斜段的長(zhǎng)段，穿越的路段，DN315元約在2500元，定額有的，可以讓定額站出補(bǔ)充協(xié)議的，不過(guò)，你需提供你的工料機(jī)分析。。。非開挖機(jī)械購(gòu)置費(fèi)，水玻璃，膨潤(rùn)土，長(zhǎng)度。

管道在穿越鐵路、高速公路、河流、建筑物等障礙物，或在城市公路主要干道路面下鋪設(shè)時(shí)，常采用的一種特殊施工方法，即不開槽施工，這種施工方法稱為頂管施工。它是一項(xiàng)新的管道施工技術(shù)，主要特點(diǎn)是：在不拆除或少拆除地面障礙物，不中斷地面交通；在穿越河流時(shí)既不影響正常通航，也不需要修建圍堰或進(jìn)行水下作業(yè)。

頂管施工常用的方法有：人工、機(jī)械或水力掘進(jìn)頂管，或不出土的擠壓土層頂管。近幾年，隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，出現(xiàn)了許多針對(duì)不同現(xiàn)場(chǎng)情況而創(chuàng)立的新方法，如導(dǎo)向鉆進(jìn)鋪管法，混凝土方（拱）管涵頂進(jìn)等方法。采用何種方法，則要根據(jù)管徑大小、土層性質(zhì)、管線長(zhǎng)度及其它因素來(lái)決定。